Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen

Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
Dieses Produkt ist für leitungsgebundene Ladekabel für Elektrofahrzeuge mit einer AC-Nennspannung von 450/750V und DC 1.0kV und darunter geeignet. Es eignet sich für den Einsatz in öffentlichen Gebäuden (öffentliche Gebäude, Einkaufszentren, öffentliche Parkplätze, Autobahn-Tankstellen usw.) sowie auf Parkplätzen in Wohngebieten oder an Ladestationen und kann verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen entsprechend unterschiedlichen Spannungsniveaus laden.
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Produktbeschreibung

Dieses Produkt eignet sich für leitfähige Ladekabel für Elektrofahrzeuge mit einer AC-Nennspannung von 450/750V und DC 1.0kV und darunter. Es ist für den Einsatz in öffentlichen Gebäuden (öffentliche Gebäude, Einkaufszentren, öffentliche Parkplätze, Autobahn-Tankstellen usw.) sowie auf Parkplätzen oder an Ladestationen in Wohngebieten geeignet und kann verschiedene Modelle von Elektrofahrzeugen entsprechend unterschiedlichen Spannungsniveaus laden. Dieses Produkt verwendet die international fortschrittliche physikalische Bestrahlungs-Vernetzungstechnologie mit Elektronenbeschleunigern und verfügt über Hoch- und Tieftemperaturbeständigkeit, Flammwidrigkeit, Verschleißfestigkeit, Ölbeständigkeit sowie hohe physikalische, mechanische und elektrische Eigenschaften. Das Produkt entspricht Standards wie COC1103-2014 und nimmt darauf Bezug.


Anwendungseigenschaften:

1. Kabelnennspannung: AC 450/750V, DC 1.0kV;

2. Umgebungstemperaturbereich für die Kabelverwendung: -40℃~50℃;

3. Maximale Leitertemperatur im Normalbetrieb: 60℃, 90℃;

4. Während eines Kurzschlusses (maximale Dauer nicht länger als 5 Sekunden) darf die Temperatur des Kabelleiters 250℃ nicht überschreiten;

5. Der zulässige Biegeradius bei der Kabelverlegung sollte nicht weniger als das 6-fache des Kabelaußendurchmessers betragen.


Modellbezeichnung des Produkts

ModellProduktname
EV-EFEPR-isolierte, mit Chloroprenkautschuk (oder ähnlichem Material) ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-E90UEPR-isolierte, mit Polyurethan ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-WDYJYJRaucharm halogenfreie vernetzte polyolefinisolierte, raucharm halogenfrei vernetzte polyolefinummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-SSMit thermoplastischem Elastomer isolierte, mit thermoplastischem Elastomer ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-VVPVC-isolierte, PVC-ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-S90UMit thermoplastischem Elastomer isolierte, mit Polyurethan ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-EFPFEPR-isolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, mit Chloroprenkautschuk (oder ähnlichem Material) ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-E90UPUEPR-isolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, mit Polyurethan ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-WDYJYJPYJRaucharm halogenfreie vernetzte polyolefinisolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, raucharm halogenfrei vernetzte polyolefinummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-SSPSMit thermoplastischem Elastomer isolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, mit thermoplastischem Elastomer ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-S90S90PUMit thermoplastischem Elastomer isolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, mit Polyurethan ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen
EV-VVPVPVC-isolierte, mit Kupferdrahtgeflecht abgeschirmte, PVC-ummantelte Kabel für leitungsgebundene Ladesysteme von Elektrofahrzeugen

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